第567章 侦察方向与物资量（为俄尼里斯盟主贺！）（1 / 2）
虽然新发现的这具被烧焦的尸体还无法确定是岳枪，但十有**就是岳枪了。
没这么巧的事情。
许退用精神感应将烧焦的尸体内外仔仔细细的感应了一遍。
如果这人是岳枪，那么杀死岳枪的，应该是一名火系超凡者。
现场残留的气息、包括精神力波动极少，几乎可以说没有。
不过，岳枪这个死者身上，多多少少还是有一点残留的，尤其是许退他们赶过来非常快，残余的气息并没有彻底逸散！
岳枪身上残余的精神力很纯粹，只有一股。
也就是说，杀死岳枪的人，理论上讲，只有一个人。
周边也没有搜到剧烈的战斗痕迹。
这说明，这个人很强！
非常强！
要知道，按田素青的介绍，岳枪本身就是基因进化境巅峰的强者，拥有力战基因嬗变境强者的实力。
而杀死岳枪的人，却能在极短的时间内杀死岳枪。
这个人，绝对拥有基因嬗变境强者的战力，个人实力，应该是基因进化境巅峰。
火系超凡、基因进化境巅峰。
这算是一个追查方向。
当然，不能排除氪金杀！
拿行星级或者准行星级强制作的源晶能力封印卡，也是可以做到的。
不过，真要氪金杀，目标范围就更小了。
可惜，痕迹学、力量轨迹学、气息分类这些学科，许退都没怎么学，朱浪那里应该有精通这方面的人手。
除此之外，还有一个极其重要的因素。
时间节点！
今天是这一次太空侵掠战的回归日，这会儿的时间，印联区用主量子信标开启的临时量子传送通道，再有三小时时间，就要结束了。
接下来，将是许退这边持有次级量子信标，最大持续时间十小时，预计持续时间九小时。
最后，是持有备量子信标的欧联区，他们将在最后启用量子信标开启量子传送通道。
三个量子信标的开启点，早已经确认并公示了。
华夏区的在一号主基地，而印联区的，则在九号基地，欧联区的，在他们后来竞拍所得的二十七号基地。
二十七号基地，是一个相对比较完整的基地。
如果将这三个点在地图上俯瞰式的画出来。
那么华夏区的点，在最中间，印联区的在偏东方向，欧联区的就偏西甚至是极西了。
这会岳枪的出事地点，则在十号基地附近。
不论任何人，今天的第一要务，都是必须回归。
今天要是回不去，那就永远也别想回去了。
所以，不论虐杀岳枪的那个人战力有多强，他也必须得通过量子传送门回归。
从事发点到欧联区的量子传送门开启地点，是偏东和极西之间的距离。
直线距离超过一万三千公里。
如果用三角飞碟五百公里每小时的极速，从此刻赶到欧联区的量子传送门开启地点，最少需要二十六个小时。
而按计划，欧联区的量子传送门，最晚会在十二个小时后开启，最多持续十小时后之后关闭。
按这个距离算，虐杀岳枪的凶手，是来不及的，理论上，凶手是欧联区的人的可能性，比较小。
而离事发地点最近的，就是印联区开在九号基地的量子传送门，从这里出发，最多两个小时，就能赶过去。
印联区开启的量子传送门，将在三个不时关闭。
从这一点上推断，虐杀岳枪的凶手，十有**是通过印联区的开启的量子传送门返回的。
但是，这并不是说凶手就是印联区的人。
在这回归时刻，用印联区开启的量子传送通道离开参战团和特战团，不少。
几天前，各大联区内部就接洽好了回归事宜。
印联区自己的参战团和特战团，肯定全部从他们的开启的量子传送通道离开，米联区的参战团和特战团，也全部从印联区的量子传送通道离开。
华亚大区的天道特战团，非联区的魔杖特战团，也从九号基地的临时量子传送通道离开。
这情况，就有些复杂了。
虐杀岳枪的凶手，极有可能来自这些参战团与特战团。
不过许退更大的怀疑对像，主要还是集中在米联区与印联区身上。
岳枪到底是查到了什么呢？
“团长，可以从时间上入手。”返回的路上，阳淮突地开口。
“时间？”
“凶手如果是从印联区的量子传送通道离开，那么他肯定是最后时间段通过印联区那边的临时量子传送通道的。
返回的先后顺序，月球那边肯定有纪录。
再结合其它特征......”阳淮的意思已经说得很明白了，许退也懂了。
这个方向，可以大幅度的缩减目标范围。
岳枪临死前传来的数据包，许退已经让阿黄看过了。
全是无意义的数据。
应该是需要使用特定的全随机无序编码本才能破开，具体内容是什么，恐怕只有田素青才能解读出来。
“提高警戒，安全回家！”许退长呼了一口气。
等许退等人回转到一号主基地之后，这边的次级量子信标开启的量子临时传送通道，已经开始使用了。
第一批通过的，是由朱浪带领的华夏区参战团的一百名战士，这批战士会在通过后，在月球的另一头，参与接收缴获的大量物资。
物资量比较多的情况下，预计会持续三小时。
然后才是俄联区参战团和特战团，非联区参战团的人员和物资。
最后，才是华夏区的其它成员。
在往年，这个通行优先权，是非常抢手的。
谁先走谁后走，各大特战团都快要抢破了脑袋。
因为在这种未知的异星球，每多留一分钟，就有多一分钟的危险。
但今年，不一样。
极风七号资源星上的械灵族，几乎被华夏区给打废了。
逃走的两名基因嬗变境强者，也一直没有再露过面。
危险？
基本不存在。
所以通行优先权没那么抢手了。
通行费用，也没往年那么高了。