第503章 制衡（1 / 2）

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狼堡品牌的最高端车型也就是帕萨特B2，也就是咱们国产的普桑，但在刚刚过去的法兰克福国际车展上狼堡已经发布了自己的全新一代中级车：帕萨特B3，预计在明年年初正式上市。

虽然第三代帕萨特还没有上市，但其实第四代帕萨特、也就是帕萨特B4的概念研发工作已经开始了，按照狼堡5年更新一次车型的传统，帕萨特B4大约会在帕萨特B3上市五年之后来接替B3，也即1993年上半年上市。

陈耕答应的很痛快：“只要价格合适，当然没问题……”

“陈耕同志，我要批评你了，”陈耕的话音还没有落地，外交部的那位陪同的吴副司长倒是有点急了，不客气的点名批评道：“卡尔·哈恩先生可是咱们中国人民的老朋友，不过是请你设计一款车而已，你怎么能收钱呢？”

一个管不到自己头上的副厅级干部也敢对自己的事情指手画脚？陈耕没好气的道：“吴副司长可能不清楚，一款车的设计费最少300万美元起价，您确定不要这笔钱？”

吴副司长一下子愣住了，他只是随口这么一说，想要在德国人面前出个风头，本质上还是慷他人之慨，可没想到设计一款车需要这么多钱，最重要的，这可是美元啊，如果润华实业帮狼堡设计一款车最终能拿到300万美元的设计费，自己这话……呵呵，不知道共和国现在对外汇渴望成什么样？

不过副司长毕竟是副司长，一愣之后，立刻就板着脸对陈耕道：“胡说，怎么可能会有这么多？”

他的理由也很简单，300万美元啊，你不过就是画几张图纸，凭什么要这么多钱？你小子唬我的吧？

对于这种习惯了想当然的家伙，陈耕已经懒的理会他，干脆的道：“在法兰克福国际车展期间，我们与日本铃木汽车达成了一项合作协议，我帮他们设计一款车，设计费是比我们开给狼堡的只高不低，合同就在公司的档案室里放着，您如果有所怀疑，我可以把合同拿过来。另外……哈恩博士，在欧洲，那些主流的汽车设计公司帮主机厂设计一款车需要多少钱？”

卡尔·哈恩正抱着胳膊看热闹呢，没想到陈耕忽然把火烧到了自己身上，顿时有些尴尬，打着哈哈，没有证明回答。

不说宾尼法利纳这种业内顶级的汽车设计公司，只说那些主流的汽车设计公司，帮主机厂设计和开发一款车型的价格也不低于500万美元——这几年的价格上涨的幅度甚至超过了20%。

但卡尔·哈恩当然不肯给陈耕当枪使，打了个哈哈就给糊弄了过去。

卡尔·哈恩虽然是打了个哈哈，可不代表吴副司长的智商需要充值，立刻就明白自己闹了个大笑话，陈耕竟然不是在忽悠自己，他说的是真的。

不信？看德国人的反应就知道了，何况陈耕的手里还有与日本铃木汽车签订的合同呢。

这就有些尴尬了。

面对好几百万美元的外汇收入，别说自己不过是个副司长，就算是副部长来了也没有资格说送人就送人的道理，这一刻，吴副司长真的很想找条地缝钻进去：太丢人了。

陈耕也没有在这个问题上深究的意思，笑眯眯的向卡尔·哈恩道：“哈恩先生，我对狼堡的四轮驱动技术很有兴趣，不知道……”

“不好意思，quattro全时四轮驱动是狼堡不对外合作的技术。”不等陈耕说完，费迪南德·皮耶希已经站了出来，一脸不悦的望着陈耕：“陈先生，希望你以后不要替这种不切实际的条件。”

“那就没的谈了，”陈耕耸耸肩，扭头对商务部和外交部的几位领导道：“我们润华实业看的上的技术，狼堡不肯拿来合作，所以，领导们，这事儿有些麻烦啊。”