第283章 不差钱（2 / 2）

“是！”刘汉清恭恭敬敬的应道，“令外农工商部还奏报，任丘油田的第一口油井已经开始顺利产油了，炼油厂也在加紧建设之中。”

“好！”任超兴奋的叫了一声。作为一名穿越众，任超自然知道在未来的工商业发展中。石油的重要性。但是任超的地理学的不是太好，关于国内的油田分部，只知道一个大庆油田和任丘油田，大庆油田是因为名气太大了，任超想不知道都不行，只不过这个地方在东北，任超还没有完全控制东北，这个油田自然也就无法开采了。至于任丘油田，任超之所以知道，那是因为这个地方离任超的老家不远，所以任超才知道在这个地方有一个大油田。因此攻占北京之后，任超随即派出勘探队前往河间府任丘县进行勘探，任丘县一共才多大点地方，既然已经确定了大概的范围，这么大的一个油田勘探队自然很快就发现了，随后经过几个月的努力，现在终于可以产油了。

“目前为止我们只能依靠这个油田，所以通知农工商部，全力建设任丘油田，油井能建多少就给我建多少，炼油厂的建设也要抓紧办。”任超兴奋不已的说道。

“是！”刘汉清连忙将任超说的话纪录了下来。随后刘汉清又向任超汇报了一些事情，但是大多都是一些无关痛痒的小事。“这就是今天的所有好消息了。”最后刘汉清有些无奈的说道。

任超点了点头，略微思考了一会儿，突然问道，“我们的那批卡车司机培训的怎么样了？如今前线需要大批的军事物资，后勤压力非常大，如果他们培训好了，立刻让他们来前线运输物资。”

早在1769年，法国人n？j？居纽制造了用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车。但是这种车的时速仅4公里，而且每15分钟就要停车向锅炉加煤，非常麻烦。后来车在一次行进中撞到砖墙上，碰得支离破碎。

1879年，德国工程师卡尔？本茨（karlbenz），首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0。9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔？本茨为其机动车申请了专利。同年11月，卡尔？本茨的三轮机动车获得了德意志专利权。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔？本茨制成第一辆三轮汽车之年（1885年），视为汽车诞生年。

1896年，德国戴姆勒汽车公司成功制造了世界上第一卡车辆卡车。任超通过系统第一时间得到了这个消息，于是立刻通过在德国的代表，向戴姆勒汽车公司表示希望购买这款卡车。经过一段时间的谈判，戴姆勒汽车公司最终答应将这款卡车卖给清政府，但是首批订单只有二十辆。就在不久前，这批卡车已经顺利运到了青岛港口，任超立刻安排人和德国的技术人员学习卡车驾驶技术，同时又向戴姆勒汽车公司追加了200辆的订单，但是这后续的200辆卡车短时间内还无法交付，因为一来戴姆勒汽车公司生产能力有限，而且任超也不是戴姆勒汽车公司唯一客户。戴姆勒汽车公司答应将卡车卖给任超，已经是费了不少的力气了。