第六百九十六节 控制原料价格(1 / 2)
杨子汽车斯柯达工厂现在的产能已经到了100万辆,还是供不应求,要知道美国人的汽车销售量都下降到了300万辆的程度,而中国人消费的廉价车加上各种型号的中高档汽车,今年上半年总共都有80万辆,按照这种势头,三五年就能超过美国。
为什么?
因为老百姓拿到手的钱太多了,一个全职工人的年收入最低都有360两银子,折合成美元那就是900美元,甚至已经超过了美国的最低收入工人30美分的小时工,一个美国纺织女工,一年来也就是860多美元,而中国人只要工作,就是900,最低的。
美国有多少人,1.3亿撑死了,中国已经超过了6亿,人均比美国多,总数比美国多,哪怕中国人攒钱更多一些,储蓄更厚一些,漏出来那点,都比美国总消费要高很多了。
所以汽车成了一种普通人也能买得起的耐用消费品,现在没有一辆车,姑娘都不愿意嫁给你。
杨潮不由感慨,自己还是把有车给变成了丈母娘的择偶标准,幸亏没有推动普通商品房地产开发,否则自己真成了丈母娘之友了。
汽车这个单品涨价不算什么,问题是汽车相关行业太多了,汽车一涨价,钢铁、橡胶,电子产品都跟着涨,这才带动了又一波普遍通货膨胀。
葱姜蒜的通胀这两年是压下去了,可是工业品的通胀却起来了,工业品的通胀往往不容易起来,因为所有的东西更容易控制,生产也比较平稳,既没有农产品那样的季节性,也不容易受到自然气候影响。
可是工业品的通胀一旦起来了,反倒更难控制,因为很简单,工业品的通胀,意味着结构不合理超过了工业体系的承受度,就要进行所谓的供给侧改革了。
张家傲的日子才好过没几天,就再次焦头烂额,而且他有些摸不着头绪了。
“钢铁、煤炭的价格疯涨,才是最重要的问题。”
钢铁价格为什么增长,汽车工业是主因,但是机器设备更换,西班牙内战武器订单,这些都在短期内对钢铁供应提出了挑战。
中国经济危机之前,钢铁产量是6000万吨,现在已经完全恢复到了危机之前的水平,而且各大钢铁公司还在扩建工厂,可以说生产并不是最大的问题,最大的问题是原料问题,中国钢铁原料主要靠进口。
从巴西、澳大利亚和西伯利亚进口,这几年经济危机中,这些地方巴不得能推动出口,但是大危机让他们的生产不可避免的陷入了低估,现在中国日益增加的需求,只造成了一个结果,那就是推高了铁矿价格,从25美分1吨,涨到了30美分,而且还在增长。
杨潮对巴西、澳大利亚的铁矿产业拥有很强的控制力,但对这两国政府的控制力并不是绝对的,尤其是澳大利亚,已经对皮尔巴拉地区的华人数量产生了警惕,哪里现在有40万中国人,不但在铁矿区形成了城市,而且很多矿工的家属们,利用矿区的深水井饮水,在附近开辟出了大大小小的菜地果园,现在矿区的水果和蔬菜都能自给自足了。
整个中国社会的移植,很难让澳大利亚种族主义政府接受,他们已经限制了移民入境,并且在黑德兰港等进出口渠道驻扎了1万澳大利亚军队,严查偷渡,也就是说,皮尔巴拉这里40万人已经是极限了,不可能增加人口,那就没办法增加工人,产量就不可能增加。
皮尔巴拉只能出口中国2000万吨铁矿,用来生产1000多万吨钢铁制品,巴西出口巅峰时期是3000万吨,但现在也只有2000万吨,加上西伯利亚的2000多万吨,也不过勉强满足6000万吨钢铁产量的原料供应,现在这些钢铁突然就不够用了,只能从美国和印度来弥补,价格自然就高了。
汽车等金属制品制造业抬高了钢铁价格,钢铁价格带动了铁矿石价格,这些都很正常,可连煤炭都开始涨价,确实让人有些意外。
经过分析,山西已经新建了100多家大型发电厂,平均装机容量是40万千瓦,基本上都是四台10万千瓦机组的模式,分布在大同、阳泉等地,用300千伏的高压电网送到河北、河南,甚至山东都在用一部分山西的电力。
这4000多万千瓦的电力装机,每年发电1500多亿度电,每度电平均消耗燃煤半公斤,消耗的燃煤就是7000多万吨。
虽然目前还没有饱和,山西电厂和电网也都没有达到设计标准,但消耗的燃煤也已经超过了5000万吨,这个增量,直接就拉高了煤价。
“必须限价!”
这是杨潮做的决定。
能不动用行政手段,杨潮是不想动用的,因为往往会出现你意想不到的情况,比如政府限定了价格,黑市买卖就会红火,最后反而适得其反。
但对于基础原料价格来讲,如果不加以控制,对下游企业的传导效果太恐怖了,煤炭、钢铁增加1两的价格,放大到汽车工业,可能就得增长3两以上,放大到机床等高利润行业,甚至会达到10两的价格。
这种传导是市场不能承受的,会让目前的许多政策失控,比如企业发现即便有政府补贴三分之二,他们更新设备也无利可图的时候,就没人愿意更新设备了。
政府与其在价格疯涨中,不断的加大补贴额度,不如从根源上下手,限制煤炭、钢铁行业的原料价格,阻断这种传导效应。