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第一百三十一章 扔汽车(1 / 2)

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似乎是身处美国的缘故,平野信行比较放的开,紧身蛇纹T恤,皮裤皮靴,腰栓骷髅头老皮带,斗篷式黑羊绒短坎肩,脖子上挂着骷髅头吊链儿,脑袋上捂着翻檐儿牛仔帽。

原本一个正经严肃的日本中年,这几天喝的五迷三道的,被荣克改造的潮极了。

冯翔就是怕忍不住笑喷,才找荣克要了条瑰丽色儿的围巾栓上的。

“铁路的宽度还不是马屁股决定的。”

荣克倒是挺自然,一脸的理所当然,“魔方兔子街头运营之前,也没人用联赛的形式卖快餐。需求,还不就是创造出来的。”

“可是…”

平野信行对荣克近乎狂想的提议,心里不怎么看好,“车企的最终用户,怎么能是街道呢?”

“因为我们掌握不了购车用户的喜好。”

荣克眼神坚定,平静中偏偏给人一副歇斯底里的感觉,“但是,我们可以掌握街道。不对,你别把我带沟里,不是街道,是免费停车场与城市间隙。”

“可你的构想,并不拒绝租车的把车随意扔街上啊。”

冯翔也笑,替平野信行说了句公道话。

“那要等空间密度达到一定的基数才可以。”

荣克道,“一个城市,没那么容易装满的。”

“装满一个城市。”

平野信行摇头,“我们会破产的。”

“你这么搞,就是拿钱打水漂。”冯翔同样不看好。

“信行,我问你一个问题,本田峡山工厂的开工率多少?”

荣克饶有兴趣的看着平野信行愁眉苦脸的样子,笑道,“我再问你,知不知道三菱与丰田汽车的开工率,或者说你们日本汽车厂的开工率?”

平野信行愣了愣,摇头:“我还真不知道。”

“三成。”

荣克比了个OK的手势,晃了晃,“即便是在造车业最发达的日本,汽车生产线的利用率,也只有三成。”

“与你满街扔车的狂想,有什么关系?”冯翔好奇的问。

“我就奇了怪了,为何我们造汽车的非要把汽车卖给客户呢?”

荣克掰着指头,“广告成本,物流成本,销售终端的成本,保险等等一堆的成本。

如果我们可以把这些额外的成本剥离掉呢?

为什么三菱与SP造车的就不能是自家汽车的最大客户,我们难道不可以自己把车卖给自己,自己运营么?”

平野信行神色间仍旧不信:“可以剥离掉多少成本?”

荣克比了个“八路”的手势:“八成。”

“你说什么?”

冯翔闻声,眼睛都快瞪出来了,“这怎么可能?”

平野信行更是一副看神仙的表情。

荣克似无所觉,淡然道:“汽车是什么?它就是铁矿加机器加人工,就是工业品。

我们把工业以外的场外因素抛开,只着眼于工业的本身。

如果丰田与灰熊的底盘一样,SP底盘的采购成本只需要原来的三成。

如果丰田的工厂可以开工满,而不是目前的三成,SP底盘采购成本将再次下降一半。

如果丰田,本田,日产,三菱,凌志,马自达等车企,用的是一个规格的螺栓,一个规格的挡风玻璃,一个规格的天窗,一个规格的排气管。

那么,只要有一家生产单一零件,其他家这部分产能就可以关闭了。这个通用零件的成本,将会降低为原先的十分之一。”

“你怎么做到让那么多车企都用一个规格的零件?”冯翔问。

“统一的采购系统,以期货的形式。”

荣克眼神平静,“联合的制造基地,以统一制造的方式。

之所以有柔性加工中心,就是单线产量不足,必须并线。

之所以生产成本高企,就是因为开工率不足,摊薄到单个工业品成本就高。

生产,应该白昼黑夜不停。机器的威力,在于二十四小时轰鸣。

我们无法替代人手,不是因为机械臂成本太高,是订单太少。

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