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第345章 小胜一局(2 / 2)

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“我猜就是这样,舒马赫不可能从内侧强行超车,难度实在是太大了,他只是故意在吓唬我。”张冠学习的是舒马赫的经验书,所以他对舒马赫的驾驶风格了如指掌,他能够猜得到舒马赫的战术意图,同时也可以针对性的做出调整和应对。

后面的舒马赫显然不会料到这一点,不久后,他有找到了一个自己认为很不错的机会,开始了又一次的超越。

“又被张冠识破了?”舒马赫心中有一种轻微的挫败感,然而这种挫败感很快的转化为舒马赫的斗志,越是无法超过去,舒马赫就越是想超过去。

舒马赫进攻,张冠防守,一次又一次,两人在赛道上追逐着,颤抖着,舒马赫不断的尝试,失败,再尝试,再失败……前面的张冠总是能够识破舒马赫的战术意图,让舒马赫每一次超越最终都是无功而返。

渐渐的,舒马赫心中开始有些一丝恼怒,随后恼怒逐渐的扩大,然而他的理智却没有丧失,只不过眼前张冠表现出来的一切让他觉得有些无法理解。

“又是一次完美的防守,张冠好像又看穿了我接下来的动作,他直接封死了我下一步的路线!怎么总是这个样子?”舒马赫望着前车,心中第一次升起了一股无奈。

“张冠的驾驶风格和我很相似,他也懂得控制油门,这在比利时这在陡峭的赛道上可是一大利器,在他面前,我的技术好像并没有什么优势。我本以为我可以使用经验击倒他,现在看起来,他在比赛经验这方面也做的很好,他的过弯选择做的恰到好处,而且他总是能够识破我的意图。可是他哪里来的那么多比赛经验?”

“张冠应该是第一次参加比利时的比赛吧?斯帕赛道并不是适合新手跑的赛道,经验在这里很重要,很多车手要在这里跑四五次的大奖赛,才能够在这里跑的比较顺畅。经验这东西是要积累的,我参加了十几年的F1比赛,有着数百场比赛的经验,可张冠算上比利时大奖赛,也才跑了十二站的比赛,可看他的样子,完全像是一个跑了十几年的老车手!怎么会有这种情况,前面的该不会是巴里切罗吧,难道他和张冠换了头盔?”

舒马赫心中升起了这个荒唐的念头,但随后他又否决了这个想法,舒马赫与巴里切罗做过多年的搭档,他对巴里切罗也很熟悉,他能够感觉到,前面的张冠对这条赛道的熟悉程度要比巴里切罗强的多。

……

第12圈,部分车手开始了他们第一次进站,由于赛道温度比较低,赛车刚刚换上的新轮胎无法马上适应工作状态,再加上加油增加了赛车的重量,所以走出维修站的赛车速度降低了非常的多。

前两名的丰田和宝马索伯相继进站,与此同时舒马赫的进攻也暂时告一段落,他的轮胎经过十几圈的磨损,已经不允许他做出奔放的超越动作来。而张冠则利用轻车,开始刷新起了最快的圈速。

第16圈,张冠和舒马赫同时进站换胎加油,两个人一个用时9.8秒,另一个用时9.7秒,双方还是保持着原来的顺序,一前一后跑出了维修区。

两圈之后,随着轮胎温度升高,舒马赫又开始尝试着进行超越。然而结果却是和刚才一样,张冠的防守坚如磐石,全程没有任何失误更是让舒马赫看不到任何的机会。

“张冠开的真棒!已经二十多圈了,竟然没有一丁点儿的失误,简直就像是2002年时候的我,没有丝毫的弱点。”舒马赫心中不由自主的叹道。

2002年是舒马赫状态最好的一年,那一年法拉利的赛车并不像后面那两年那么的给力,但是舒马赫却依旧一次次的刷新了各条赛道的各种纪录,也就是在那一年,人们开始习惯起身披红色战衣的他一次又一次跳跃在F1领奖台的最高层。

第31圈,张冠和舒马赫再次同时进站加油换胎。

比利时站的比赛一共需要跑44圈,也就是说这将是两人最后一次进入维修站,而留给舒马赫的时间已经不多了,他要放手一搏。

35圈,舒马赫开始了尝试超越。

37圈,在这一圈之内,舒马赫对张冠发动了五次进攻。

40圈,舒马赫的攻势可以说已经接近了疯狂。

41圈,舒马赫仍然没有超过张冠,而此时第四名的巴里切罗遇到了引擎故障,他不得不放慢了车速,莱科宁则摆脱了巴里切罗的纠缠,成功的迫近了前面的两个人。

42圈,舒马赫终于决定冒一次险,他在8号弯利用内侧强行超越,入弯的时候甚至已经超过了张冠。但是较晚的刹车点还是让他在出弯的时候没有控制好赛车,被张冠反切内道后率先出弯,舒马赫的超车尝试以失败告终。

43圈,巴里切罗的引擎冒出了蓝色的烟,他的速度越来越慢,开始被后车超越。

斯帕赛道这种高速加陡坡的情况,会让赛车引擎承担着比较大的压力,四十多圈三百多公里的路程,引擎几乎是一直保持着满负荷的工作状态,在这里出现引擎爆缸也是很正常的情况。

而这也提醒的舒马赫。2006年,舒马赫正是因为日本站中引擎爆缸,最终与总冠军失之交臂,那个时侯他位置领先于阿隆索,总积分也领先于阿隆索,只要顺利完赛,他就可以拿到总冠军,但是却因为引擎爆缸而功亏一篑,被阿隆索反超了积分。

或许是对引擎爆缸有心理印象,在比赛还剩下最后一圈的时候,舒马赫放弃了超越,而且也放慢了自己的车速。

44圈的比赛结束了,张冠第一个冲过了终点,而1.8秒之后,舒马赫也紧随其后的冲过了终点。

法拉利的莱科宁获得了第三,维特尔第四,巴里切罗虽然坚持到了终点,但只拿到了第七,而且通过终点后,他就将赛车停了下来,此时他的赛车引擎上已经有火苗冒出,消防人员也第一时间冲了过去,不用说这台引擎肯定是废掉了。

比利时站的比赛就此结束,张冠和舒马赫之间的第一次较量,以张冠小胜而告终。而张冠本人也拿到了他在本赛季第九个分站赛冠军。(未完待续。)

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