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第349章 目标:新的纪录(1 / 2)

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张冠刚下飞机,就被贺一鸣堵了个正着。

“贺哥,你怎么跑到新加坡来了?”张冠有些吃惊的问。

“欧洲的比赛有些远,我去不成,新加坡这么近,你的比赛我当然要亲自过来看看啊!”贺一鸣一脸的笑容,有说有笑的将张冠拉到了一边,随后声音却突然变得郑重起来。

“你小子是不是又得罪什么人了?”贺一鸣开口问。

“得罪人?没有啊!我这么好的人,怎么可能得罪人啊!”张冠又仔细的想了想,接着道:“除了马里雅家族欠我那五亿美金,还有塞巴斯蒂安那家伙被我搞的焦头烂额,对了,还有本田公司被我坑了一把,其他的也没有什么人怨恨我吧!”

“这还叫没得罪什么人?”贺一鸣无奈的摇了摇头,接着说道:“有人想和你打一场。”

“打一场?什么意思?拳击么?是谁?”张冠连续问了几个问题。

“鲁斯兰-查加耶夫,外号‘白泰森’,听说过了么?”贺一鸣开口问道。

“听说过,一个乌兹别克斯坦的重量级拳王,WBA金腰带获得者,被誉为是泰森的接班人。所以人们给他起了个外号叫‘白泰森’。话说回来,我根本就不认识他,应该没有得罪过他吧,他为什么要和我打?”张冠开口说道。

“那这么看来查加耶夫说的话或许是真的的。”贺一鸣接着说:“查加耶夫给出的理由是想要见识一下你的蝴蝶步,所以希望和你打一场友谊赛性质的比赛,他知道你现在正在参加F1的比赛,所以他表示可以等,时间地点都有你来定。另外他还说你可以带上护具。听这架势,好像真的是要和你打友谊赛啊。”

“还是考虑考虑再说吧,得弄明白这个查加耶夫到底有没有其他的意图。而且就算是真的要打,也得等到F1的赛季结束后吧。新加坡站可是夜战,我还没跑过夜战呢!”张冠开口说道。

……

去年开始的新加坡大奖赛开创了一级方程式夜战的先河,在新加坡大奖赛之前,赛车的比赛是从来没有在晚上举行的。

以赛车场的占地范围,想要用灯光将一个赛车场完全覆盖,显然是一件非常消耗财力的事情,而且以赛车场的使用率,为赛车场按路灯更是一件得不偿失的事情,新加坡大奖赛之所以可以开启夜战的模式,最主要是因为这是一条街道赛。比赛场地位于环绕新加坡最南端的滨海湾,也是新加坡晚上最繁华的地方,即便是在夜间,这里也被灯光所包围。而为了适应F1比赛,新加坡专门为这里铺设了一条照明专用电缆,安装了超过1600个投光灯,赛道上的亮度可以达到一般体育场的四倍。

既然是街道赛,自然有着街道赛的特点,赛道狭窄多弯,不容易超车。事实上也是如此,新加坡赛道一共有23个弯道,而且其中一个还是一挡弯,这在F1比赛中是很罕见的。以F1赛车手的水平,二挡过弯已经算是非常慢的速度了,除了起步之外,车手根本就不会挂一挡行驶,而新加坡的第13号弯,对于绝大多数车手来说都必须将档位降低到一挡才能过弯。

这种多弯的赛道,赛车的下压力又成了比赛中一个很重要的因素,显然这海沧比赛又变成了中国力量和红牛车队之间的争夺。中国力量拥有最完美的双层扩散器,可以让赛车获得更多的下压力,从而在弯道中获得优势,而红牛的赛车拥有最完美的空气动力学,在这种赛道上同样是优势巨大。

在前两站的高速赛道上表现抢眼的法拉利,来到新加坡后便失去了竞争力,至少在练习赛中,法拉利的两位车手表现非常一般,即便是车王舒马赫,也没有展现出前两站的那种统治力。

张冠是第一次在晚上参加比赛,不过当他登上赛道的时候,却发现和白天比赛没有什么两样,至少视线上面没有受到影响,甚至要比雨战的视线更好一些,唯一的区别是白天比赛天空石白的,而晚上比赛天空是黑的。

“怪不得都说新加坡的夜战只是个噱头!”张冠暗自想道。

对于一名赛车手来说,晚上比赛和白天比赛没有什么两样,甚至路边的路标路标因为反光的原因变得更加显眼,新加坡站所剩下的也只是“夜战”这一个噱头罢了。

赛前的预测都认为新加坡站又将是中国力量和红牛车队的两强争霸,然而排位赛中却杀出了一个搅局者——迈凯伦车队的汉密尔顿。最近媒体上对张冠那种铺天盖地的赞誉显然是刺激到了汉密尔顿,张冠是提前四站夺冠,汉密尔顿去年则是在最后一战比赛才侥幸夺冠的,而且还是建立在法拉利车队失误的基础上。同时张冠创下的第一年参加比赛就夺冠的纪录,也打破了汉密尔顿所保持的第一年参加比赛获得亚军的纪录。人们不由得将张冠和汉密尔顿比较起来,最终的结论无不是张冠要胜出汉密尔顿一筹。

汉密尔顿本来就是一个要强的人,他是那种可以为了自己获胜和队友闹掰的车手,所以无法接受自己不如张冠的这种结果,于是他在这一站比赛中跑的很拼,他要用一个新加坡站的冠军证明自己。

汉密尔顿的速度真的很快,而且他跑的很极限,有几个过弯甚至是紧贴着护栏墙拐过去的,要知道这是街道赛,又是在寸土寸金的新加坡,道路周围没有正常赛道那么大的缓冲区,基本上赛道边缘紧挨着的就是墙。其他赛道上要是不小心冲出赛道,顶多会进入到缓冲区,虽然损失一些时间但是还可以把车开回来,但是在新加坡,冲出赛道就意味着会撞到墙上。

汉密尔顿这种高风险的跑法也带给了他足够高的回报,没有人敢于像他跑的这么的大胆,而他也成功的拿到了排位赛的第一名,将要在杆位发车。

第二名是张冠,第三名是维特尔,第四名是威廉姆斯车队的小将罗斯伯格,第五名则是红牛车队的韦伯,巴里切罗在排位赛中发生了撞车事故,好在他已经跑出了一个打底的成绩,排在第六名,只不过更换赛车部件要后退十位发车。

次日的正赛中,汉密尔顿发车的时候成功的守住了第一名,而张冠则在比赛一开始遭遇到了维特尔的进攻。这条赛道右侧的赛车抓地力要更强一些,所以右侧起跑的车手会更有优势,维特尔正是利用这一点优势,想要在发车的时候超越张冠。

张冠成功的防守让维特尔没有得逞,而跑在最前面的汉密尔顿虽然一直都在按照自己的节奏去跑,但是却无法甩开后面的张冠。

这就是新加坡大奖赛,一圈23个弯道,还没怎么加速就得刹车准备过弯,想要将对手甩开的确是非常的困难,在这条赛道上套圈也要比其他的赛道来的晚的多。

同样,在新加坡赛道也不好超车,弯道太窄了,防守者可以轻易的守住自己的路线,从21号弯到大直道末端这段距离,或许是整条赛道唯一有机会超车的地方。

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