231首飞江海（2 / 2）

……3600米的空中飞往江海市的飞船舱内只有不到二十名乘客作为第一次相对而言的长距离载人飞行陈文浩婉拒了下属的劝阻亲自带队飞船研发小组的全体成员和几名高管则作为随行。他明白下属的好意但是对于连月球都去晃过一圈的他来说这一趟根本不存在任何风险。

飞船飞行得非常平稳在适应了初期的惊奇后手头没事的人都安稳地坐在自己的座位上。在舱内一角堆放了几台设备其中有从军方借来的远程通讯设备也有收集和监控飞行数据、飞船状态的设备几名飞船小组的成员正围着这些设备在忙碌着。陈文浩和众人沟通了一番确认没有什么异常便回到了自己的位置。

旁边座位上的是戴玉倩紧靠唯二的窗户之一她正凝神向外看去。

“感觉如何？”见她看得出神陈文浩问道。

“有点像坐直升飞机的感觉但是比直升飞机舒适多了没有很响的噪音而且一点都不晃”戴玉倩回过头脸上带着惊喜“这个高度还能看见地面地面是绿色的会发光的河流还有漫天的白云在这中间飘荡着真的好美！”

“喜欢的话可以多坐几次就怕你到时候就看厌了。”陈文浩坐了下来“和江海市那边已经谈好了接下来从园区到江海市的固定航线很快会启用每天都有飞船往返两地我们自己的员工可以免费乘坐。。”

“嗯我在公司内部平台上看到公告啦。挺好的就是座位是不是少了点估计会不够用。”

“初期肯定不够先克服下解决了有没有的问题后再考虑改善的事情。”

实际上如何分配飞船座位已经成为公司内部近期的讨论热点了。人力部门建议把乘坐机会作为奖励分给阶段表现优秀的员工；行政部门则提议优先考虑有家庭留在江海的员工。

陈文浩充分放权让公司管理干部综合考虑拿出一份适用方案。他只管最后审批没必要事事都要亲力亲为否则要管理干部就没有意义。能不能胜任工作靠光鲜履历或是如簧巧舌是没用的这种时候才见分晓。

与此同时飞船项目团队正在进行扩容改造的最后测试因为舱体增加了高度还需要再进行相应审批不过进度会快许多。顺利的话两个月后就会有座位数超过60个的新飞船可以投入使用。新的智能车间竣工后他也打算再留一批飞船自用。虽然相比供不应求的市场需求这种无法营利的用途显得有些奢侈。

但是有钱任性。陈文浩也愿意让公司的员工提起自己的工作时能感觉到自豪和骄傲！

“还有五分钟我们就要到了。”负责飞行数据监控的同事已经在通报了。

义东到江海市近两百公里的距离开车走高速的话一般要两个半小时。而对全程以每小时三百公里经济航速飞行的飞船来说只不过是三十几分钟的事情。