第二百零三章 移动支付（1 / 2）

证监会此行派人前来江州，竟然是为了取经学习。

沃尔沃作为港交所首个“同股不同权”的对象，而且还在欧洲同步上市，可谓是极佳的个案研究对象。

“老大难”，老大重视就不难。

证监会接收到批示后，就立即成立了工作组，为打造中国的科创板而努力。

沃尔沃上市后保留着一整套完整的流程文件，在韩皓同意下，证监会来人将其翻阅并复印带走，以此作为中国方案的参考案例。

当然，如果仅仅如此，并不值得证监会专门派人来访江州一趟，这些资料完全可以送到首都去。

“韩总，感谢您对科创板提出的积极建议，将业内人士预期5年后才能落地的方案极大加速，这对国内资本市场来说是一件大好事。

这次我们到访，其实还有一个不情之请，希望您能帮忙协调一二。”

带队的一位证监会处长，趁时机合适向韩首富亮出了来访的真实意图。

“科创板一旦启动，估计一年后就将正式落地。如果按照现在速度，可能只需要200多天就能推出。

中国办事讲究个万事开门红的彩头，我们希望中华集团旗下的企业，尤其是像宁德新能源（ATL）这样的高科技企业能成为首批科创板挂牌的目标。

要真正打造中国的纳斯达克，需要有一定实力的明星企业来压阵，起到先锋模范引导作用，ATL简直是为此量身定做。

如果您没有意见的话，我们希望ATL在不久后就开展上市的辅导工作，共同为科创板的落地携手合作。”

在韩皓点头鼓励下，这位处长一口气将核心任务讲了个明白。

ATL公司除了为中华集团提供电池外，还是特斯拉这样的当红炸子鸡的供货商。可以说，在新能源动力电池领域，ATL在全球都享有一席之位。

看来，证监会来之前可是做足了功课。

对ATL，韩皓本来是打算过两年新能源汽车大火时在A股主板上市。但证监会的提议确实也不错，若是顶着中国科创板第一股的名号，对ATL来说算是一个加分点。

何况，韩首富对自己大力呼吁打造的科创板，又岂会不支持呢？

“看来你们是做了充分功课有备而来。我可以同意，不过也有条件，就是ATL必须是科创板第一股！”

证监会吃定了韩皓，同样韩皓也吃定了对方，来而不往非礼也算是真正的互惠互利。

以ATL在电动摩托车电池庞大的市场占有率，以及为中华集团和特斯拉提供汽车动力电池，如今估值已经达到了500亿元人民币。伴随新能源汽车市场的进一步扩容，该公司的估值还将继续上扬。

想想沃尔沃这样的老牌车企上市估值才220亿美金，而像ATL这样的电池企业估值已经达到了80亿美金，再给其两三年时间的话说不定市值还会高出沃尔沃一头。

这就是赛道的不同，沃尔沃被市场认为是传统机械车企，而ATL由于搭上了新能源汽车的风口属于高科技企业，所以两者锚定效应完全不同。

送走了证监会来人，韩皓应邀到阿里集团总部参观。作为公司大股东之一，他出现在此地的身影越发频繁。

江州作为新近崛起的准一线城市，拥有中华集团和阿里集团两大双子星熠熠生辉，近些年成为国内最为热门的网红都市。

中华集团凭借全球汽车市场老三的地位当仁不让领衔为大哥，而阿里这个小弟近两年发展异常迅速，逐渐在国内互联网行业脱颖而出成为两大巨头之一。

站在两大巨无霸身后的，是同一个男人，他已经连续13年荣登富豪榜首，是中国商界当之无愧的领袖人物。但凡要谈论改革开放以来的中国商业史，韩皓都是无法绕过去的人物。

但现在，他正如同一位小学生般，兴致勃勃观看由阿里集团董事长马杰克亲自演示的手机移动支付新功能。

曾经只是一时兴起响应光棍节而弄出来的双11购物节，如今已成为中国网络购物最大的狂欢节，也是阿里集团的金字招牌。为了配合今年的双11购物支付环节，阿里码农们旧锅换新菜，搞出了一个新玩意。

“嘀——”

马杰克用手机轻轻一扫，屏幕就出现了新的支付画面，将移动支付的便捷大门正式打开。