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第667章 凡哥再次开怼(1 / 2)

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特斯拉枭龙正式上市销售,开启了特斯产品的新时代。作为特斯拉第一款产品,虽然仅仅是一款电动摩托车,但是张凡对这一款产品却也非常的重视。

不过这款重量级的订单却没有达到张凡心中的预期。一个星期的时间,特斯拉枭龙的订单量竟然只有八千二百台。这其中还有三千台是港澳地区的用户预订的。

一个偌大的华夏,订单量竟然之后五千二百台。这个数量让张凡皱了皱眉头。

“怎么会这么低?”

张凡皱了皱眉头,虽然这个数据看上去很漂亮了。但是按照之前的调查,市场根本就不应该这么低。

“董事长,主要还是国内政策的原因。很多大城市都禁摩。而我们的主要消费群体都在一二线大城市。那些市场打不开,能有这个成绩已经不错了。如果这个解决不了,未来我们这款车也只能主打出口了……”

销售总监的话让张凡皱了皱眉头。华夏是第一大市场,不能放着这个市场不要啊。更何况特斯拉的电动摩托系列后面还有很多产品。

枭龙算是比较贵的系列,后面还有便宜的系列。那些车子,普通家庭都能消费得起。如果把华夏市场开拓出来,未来仅仅内销就是一个庞大的收入。

“我知道了。这件事情公司会努力的。”

张凡眯着眼睛说道,销售总监点点头离开。销售总监离开之后,张凡打开电脑开始查询国内的禁摩信息。

禁摩,这算是华夏的一大特色了。至于为什么禁摩,那些禁摩城市都有自己的理由。

张凡认真的看了看,最后沉思起来。随后打开电脑敲打了起来。

“摩托车犯了什么错?”

张凡的微博更新了,张凡的微博粉丝量何其大的。微博更新之后,很多粉丝立刻去看了起来,看到内容后,无数网友激动了起来。

“华夏的限摩、禁摩历程是燕京从1985年开始的,后来者接踵而至,目前已经有148个城市加盟,禁限封杀没商量,使整个行业胆战心惊,岌岌可危。在文明、民主、有序的名义下,禁摩限摩何时休?”

“作为与“禁摩令”关系密切的普通公民,自己驾驶摩托车上路行驶到底违反了哪条法律?禁摩令又是根据哪条法律?有无合法依据?令人费解。”

张凡的帖子首先对禁摩令产生了质疑,这也让很多网友议论了起来。

禁摩令让很多摩托车爱好车无比的痛恨,明明是国家合法的即溶车辆,但是却一纸禁令给禁止了,这是何等的憋屈。

“我询问了我的律师团队,律师告诉我,按现行《道路交通管理法》的规定,摩托车是有权挂牌照上路行驶的,而不给摩托车上牌照则明显违反了该法的相关规定。”

“国家对机动车辆实行登记制度,只要车辆符合《道路交通安全法》准予登记的各项条件,有关部门就应依法为之办理登记手续。法律为最高准则,权威性是最高的,地方性法规必须符合法律的规定,不能相违背,否则无效。”

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