第5章 合作（2 / 2）

梁海平继续说道：“今年新企业和盛京军区正在做军转民体制改革的95257军工厂开发了一个新产品，目前在南方销的不错，不过就是回款有些麻烦，结算回来的都是些服装，鞋帽之类的轻工产品。因此我们在得知绥芬河口岸开边之后就打算在这边建个市场，用来像苏联销售在南方结算回来的轻工产品。”

梁海平一边说，一边把257厂前些天签的那个一万一千台的空调扇合同拿了出来，递给了罗勇刚。

罗勇刚翻开合同看了一遍，一千多万，一个合同就赶上去年绥芬河全年三分之一的贸易额了。不过建市场不去找绥芬河政府来找铁路做什么？罗勇刚把合同还了回去，用疑惑的眼神看着梁海平。

梁海平接着说到：“我们打算今年在绥芬河投资600万建一座4万平米的大型综合市场，用来做外贸批发，罗所长也知道，眼下中苏边贸还是以货易货为主，我们今年主要的易货对象就是化肥和钢材，这两样商品对运力的要求都十分严格，因此我们打算和兄弟车站合作，成立一个大集体企业来保障装车卸货的及时进行。”

罗勇刚在铁路系统呆了20年，转眼就明白了梁海平话语中隐约所指的车皮问题。

罗勇刚不可抑制的兴奋了起来，这就算是天上掉馅饼吧，自己刚刚还在发愁明年的职工待遇问题，眼下就有好买卖送上了门，就算明年牡丹江分局把额定任务调高也不用头疼了，大集体的利润就是每个站段的小金库和分局大包干毫无关系。只要大集体盈利了，哪怕没完成分局任务只得基本工资，自己也有能力保证职工待遇不大幅下跌。至于外贸能不能盈利，作为绥芬河地头蛇的当地铁路系统是在清楚不过的了。

“支援同系统兄弟单位义不容辞。”罗勇刚旗帜鲜明地表明了态度。然后看着梁海平说道：“梁经理，我也不瞒你，至从去年和苏联开边之后车站才有了些起色，不过毕竟时间尚短，我们这边也拿不出什么钱来，最多只能出些苦力……”

梁海平哈哈一笑说道：“这样吧，我看车站货场的对面还荒着老大一片地，我们正准备把市场建在那片空地上，车站就以地皮入股算一成，罗站长你看如何？”

1987年哪有土地地段价值这一说，在罗勇刚看来这就是梁海平为了保证未来的运力给车站的保证金，双方利益一致将来车站自然尽心尽力。

罗勇刚也哈哈大笑着说道：“那我就代表车站却之不恭了，今天晚上我做东，为远路而来兄弟单位接风洗尘。”