第51章 上当的感觉（1 / 2）

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梁远倒是想说自己搞一架，以后没事了正好跟宁叔学着飞f14，将来呆着无聊了就上天转一圈，更重要的是那玩意还是双座的，用来泡妞可比兰博基尼之流拉风多了。

可惜，也就是想想罢了，打死梁远也不敢这么说的。

“我能拿那个东西做什么，连飞行控制杆我都没摸过呢。”梁远拍了拍宁婉嘉紧张抓在自己肩膀上的小手。

“国内飞机上天可是需要重重批准的，有个偏航什么的那是直接打下来，一点商量余地都没有的，我哪有胡来的机会啊。”梁远笑着说道。

宁雷一想也是，战斗机可是一个无比庞大的系统工程，脱离了国家体系支援后，单个的飞机能不能飞起来都是个问题，大约是梁远不正常的事情干得太多了，所有人都忽略了这些问题，都下意思的以为只要梁远想就一定能做到。

“还不是你不正常的事情干的多了。”宁雷笑着说道。

“和宁叔说说，你又在打着什么鬼主意。”宁雷问道。

梁远想了想，整理一下思路才说道：“宁叔，f14战斗机每完成一次飞行任务大约都得花费一天的时间去维护。”

“小远，f14的维护时间你怎么知道的？”宁雷好奇的问道。

“呃……，张建新宁叔知道吧，他在美国航空航天工业协会工作，我们既然打算去买f14总得对商品有个大概的了解嘛，我就让张叔带我去aia的资料馆呆了几天。在哪里我看到了f14战斗机的部分维护数据。”梁远顺口胡扯着，美国航空航天工业协会位于华盛顿特区，梁远在美国时一直老实的窝在洛杉矶，哪里去过美国首都。

看着宁雷点头，梁远长出了一口气，借助后世发达的资讯网络，可以说在这个星球上，对f14战斗机部分优缺点的了解，梁远和装备了f14的美国海军知道的一样多。

看起来以后一定要小心、小心再小心，若是哪天不小心把f22顺嘴说了出来。那才叫天大的麻烦呢。

“我想格鲁门一定没和宁叔说过，f15战斗机的每小时飞行费用大约在两万美元左右，而f14战斗机却高达三万美元。”

这可是在八十年代末期，美元的含金量可比后世那种绿纸强多了，现在三万美元的飞行费用搁在新世纪至少要在五万美元以上，以保养娇贵、维护麻烦著称的f22战斗机，在新世纪的飞行费用也只有4.6万美元。

后世的美国海军把f14提前退役，虽然有伊朗走私零件、美国海军面临的威胁减弱等等因素，其中最重要的还是f14战斗机高昂的使用成本。

“以美国海军为例。每架f14每年需要飞行300个小时左右，在三万美元的飞行费用中燃油、人员开资大约能占三成左右。余下的七成都是必要的配件损耗，这意味着一架f14战斗机一年的使用费用需要630万美元，一个中队的f14需要2500万美元才能维持一年时间的训练和战备，宁叔有没有准备好掏出这么大一笔款子。”梁远笑吟吟的说道。

中国整个八十年代的军费一直在180亿至210亿人民币之间徘徊，分到空军头上最多能有50个亿，哪怕是不考虑人员开资，物料消费问题，把空军全年预算平均分配到共和国当时装备的5000余架歼6、歼7、歼8身上，每架飞机也仅仅得到了100万的经费。

一个f14中队四架战机。一年就要花掉2亿元人民币还不包括弹药，油料，人员开资，就算f14在厉害，一个小小的中队能顶3个空军师不成，这简直就是彻头彻尾的唯武器论，这是对我党我军不怕苦。不怕死精神赤_裸_裸的侮辱和蔑视。

梁远闭着眼睛都能想象得出，空军里那些原本出身于陆军的高层们，会以什么样的姿态来怒斥这件事情。