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第二百七十七章攻击犀利(1 / 2)

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而现代无论蒸汽,燃气还是柴油大型舰艇,最高持续航速在25节到35节之间,而航母收放舰载机时候的长时间高航速,低海况下,30节基本就是极限,在迎风状态下,有30节以上的甲板风,已经完全够用,再想提高航速,基本不可能了。

因为吃水型常规单体大型船舶,其最高航速,每提高一个单位,需要的主机最大功率,几乎是原单位的二次方到三次方之间,也就是说,常规船舶是不可能无限制提高最高航速的,因为这要求动力系统功率成指数暴涨,这是目前人类的内燃机和蒸汽机系统不可能做到的。

航母是水面机动的高机动特殊机场;

高机动对起飞降落飞机的意义前面已经讲了,那么作为水面的船舶,必然面对,水中,水面,和空中三方面的威胁,而水下的危险,一直是航母面对的最大的威胁;

航母虽然牛,但来自水下的危险,是最致命的;

面对空中和水面其他舰艇的威胁,航母因为有舰载机大范围大半径作战和预警机战场感知优势,这两方面的威胁,航母可以提前发现,先发制人;

而对水下的危险,再先进的反潜措施,都不能百分百保证是可靠的,实践证明过无数次,即使目前,航母最怕的仍然是神出鬼没的潜艇,尤其是核潜艇,

现代的潜艇,已经不是二战时期只能潜望镜观察和近距离直线鱼雷攻击,现代潜艇在数据链支持下可以从100海里外就发射潜射导弹,而且现代的智能鱼雷在几十海里外就可以多枚齐射发动致命的攻击;一旦被智能鱼雷锁定,任何大型船舶几乎都要坐以待毙,因为现代还没有什么特别有效的反智能鱼雷的措施;

由于水的密度是空气的800多倍,因此同样的炸药当量,在水中爆炸的威力,比空气中爆炸破坏力强许多倍,任何舰艇被鱼雷命中,要比被导弹和炮弹炸弹命中,破坏力严重的多,一条七八千吨级别的驱逐舰,可以抗击2到3枚鱼叉导弹直接命中。还不至于立即沉没,至少一半的船员可以有时间弃船逃命,或者损管还有扑救大火,抢修的时间;

但是,若同样的驱逐舰被MK重型鱼雷直接命中,就要被直接炸断龙骨,整条船会被一劈两半,船员即使不被立即震死,那么能逃生的也不会超过20%,被重型鱼雷直接命中,几乎没有再抢救的必要了;

驱逐舰如此,那么航母同样如此,一条6—10万吨的航母,可以被10条鱼叉直接命中,而不至于立即沉没,而同样的航母,若被2条或者更多的重型鱼雷直接命中,那么绝对有翻沉的危险,至少要立即倾斜而丧失战斗力,失去动力的航母,将成为一个真正的巨型靶子,命运会非常悲惨;

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