第一百一十三章 涡轴11发动机立项（2 / 2）

现在秦奋的计划就是先上十五吨级直升机，将来再上三十吨级直升机，就越过了二十吨这个级别。

将来十五吨级的直十五，也可以不断改进，增加到十八吨，甚至二十吨也不是不可能的。

而三十吨级的重型运输直升机，由于研发难度更大，所以必须要放在后面来搞，现在对三十吨级直升机的需求也没有那么迫切，对于十五吨级是非常迫切的。

现在欧洲几国正在联合研制的EH101直升机，便是十五吨级的，所以秦奋瞄准的就是它，种花家的军方，也看到了欧洲几国，要用EH101替代老旧的超黄蜂等中型直升机。

所以仿制超黄蜂的计划取消，换成全新的直十五，确实是非常好的一个计划。

欧洲的EH101直升机后来是非常成功的，在秦奋的记忆中，也融合了这款直升机的设计师记忆，所以为种花家设计十五吨级直升机，对秦奋来说就是小意思。

EH101绰号灰背隼，它的机身长度达到二十二点八米，机高六点七米，旋翼直径达到十八点六米，它采用的还是三发设计，单台发动机功率达到一千七百二十五千瓦，三台加起来超过五千千瓦。

EH101空重十点五吨，最大起飞重量十五点六吨，最大载重五点五吨，飞行速度超过三百公里每小时，当然欧洲各国对发动机的选择不一样，牛牛使用了劳斯莱斯的RTM-322涡轮轴发动机，意国使用通用电气T700-GE-T6A涡轴发动机。

当然欧洲不仅在发展十五吨级直升机，也在发展十吨级通用直升机，它便是NH90直升机，NH90系列多用途直升机从1986年开始初步设计，1995年首飞成功，2000年批量生产。后来这款十吨级通用直升机进入十几个国家的军队服役，总生产数量也超过300架。

而种花家在这两种型号的直升机研制方面，研制周期肯定要更短得多，只有这样才能实现对世界先进直升机水平的追赶。

接下来航空发动机领域的老专家代表，也做了精彩的发言。

这位老专家，可以说见证了种花家航空发动机的成长。

看到涡轴十，涡轴十一这么先进的发动机立项，并且涡轴十发动机推进相当快，这位老专家言语之间，都感动流涕了。

要知道在过去，种花家航空人只能测绘仿制国外的航空发动机，自主研制没有成功的，特别是涡轴发动机领域，太落后了。

现在涡轴十一发动机，直接就达到了世界先进水平，这怎么能不让人为之振奋呢。

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