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第二百九十四章 运九加油机立项(2 / 2)

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首先还是领导讲话,并且宣布了人事任命,运九加油机总师,仍然由运九总师担任,而秦奋同样是名誉总师,相关的设计指标也宣布了。接下来秦奋上台,打开幻灯片,展示设计方案了。

领导和专家们一看,都非常的惊喜,秦奋的设计方案果然没有让人失望。

秦奋十分自信地道:“尊敬的各位领导,各位专家,咱们的运九加油机设计方案,是这样的,它采用软管加油方式,可以在机翼下加装两个,机尾一个,同时为三架飞机加油,不但战斗机可以,轰炸机也可以受油。我们的运九加油机,最大起飞重量增加十吨,达到一百二十吨,这样它可以载油六十吨,可供十架歼十战斗机加油的,可为歼十五这样的战机七到八架加油。在拆除货舱油箱和加油吊舱后,它又可以执行运输任务!”

这真是一举两得啊,领导和专家们都纷纷鼓掌。

虽然说比不了KC135加油机,但也差不多了,KC135加油机有九十吨油,当然将来种花家C929客机改装加油机的话,那性能就更不错了,那可是二百多吨的宽体客机,可以说能够跟KC10加油机一较高下了。

当然世界上最大的空中加油机,还是波音747客机改装的加油机,载油量超过二百吨,毕竟这家伙块头大啊。

当然这么大的加油机,其实并不是很实用,还是一百多吨的加油机,二百多吨的加油机比较适用。

将来种花家会有三款加油机,分别是运九加油机,以及C919加油机和C929加油机,运二零战略运输机都不适合改加油机,毕竟有了C929就够了,客机才更理想。

波音公司利用客机改装的加油机可真不少,除了KC135和KC10以外,还有KC46,它是用波音737客机改装的,最大起飞重量接近二百吨,载油量九十吨。

欧洲空客公司的客机,也有很多改为加油机,比如A330客机。

改装空中加油机,也并不是那么简单,因为空中加油系统,这套技术很复杂,还有加受油机在空中的对接,也是很难的。

当然这需要一步一步来,运九加油机技术自然有秦奋搞定,大家都非常的相信他。

秦奋介绍完设计方案后,总师也上来讲了一些自己的看法,并且表示会坚决完成任务。

这次立项会,在愉快的气氛中完成了,在不久的将来,种花家就将拥有自己的加油机了,也不会再引进伊尔七八加油机了。

这可是一件大事,对秦奋来说,又完成了一个任务,改装设计,要比设计新机快得多了,估计两三年后,就可以开始空中加油的试验了。

想想那时候,种花家空中加油机和歼十战斗机,歼轰七A战斗机,在空中进行加受油的训练,那又要让多少国人为之自豪!

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