4、共享经济(2 / 2)
突破一定的界限后,服务一千万用户和一个亿用户,成本上没有太大变化。
一片纷纷扰扰中,关煌来到了北京。
出了机场之后,他亲自试骑了小黄车,感觉还不错。
虽然是有很多需要改进地方,但是,比起前世来说,好的不止一点半点。
“共享单车”三大致命缺陷:硬件成本烧钱、运营成本过高、价格战下微薄的收入……
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在关煌的提前准备下,得到很大改进。
1)因为背靠超人平台,前世令人头痛的运营难题,基本上被解决。
城市经理下面无数外卖骑手,只要给钱,管理、维护的难度并不大。
2)缺乏竞争对手,没有惨烈的竞争,垄断之下,营收方面还算过得去。
全国实行浮动收费,发达的地方高一点,落后地区少一点。
3)考虑到公共骑行的特点,小黄车制造之初就要求“皮厚肉燥”,要耐操,至少维持3-5年的运营时间。
……
多管齐下,本来只是一个噱头的“共享单车”竟然散发出新的魅力。
关煌甚至想,“小黄车”会不会真的成为超人出行的完美补充方案?
他之前只是想着利用一把,没想过深耕细作。
现在来看,或许真的有搞头。
骑过“小黄车”之后,关煌特意找了一家有“共享充电宝”的店铺,扫码试用。
“老板,这个东西好使吗?”
“还行吧,挺方便的”,店铺老板接过关煌递来的烟,点上吸了一口。
关煌一边充电一边问,“挣钱吗?”
胖老板眯着眼,“你是……”
关煌装作不好意思笑笑,“那个,我们公司也想做这个东西,先做个市场调查。”
胖老板闻言,放松下来,“这样啊,你们老板眼光不错。”
“真的能挣钱?”
胖老板:“每天能挣一二十块,不过,大头都让超人公司挣走了,它吃肉,我们喝点汤。”
关煌点头。
胖老板紧接着说,“但是,我不建议你们跟风。”
“为什么?”
胖老板幽幽说道,“不好推广。”
关煌故意说道,“如果给你们更高的提成呢?超人五五开,我们三七,二八也行。”
胖老板咂咂嘴,“那我也不敢。”
“啊?”
胖老板解释:“靠着超人吃饭呢,我要是换了产品,怕它会给我小鞋穿,为了这点小钱被封杀,我损失大了去,不敢冒险。”
关煌点头,“这不是霸王条款吗?”
“人在屋檐下,不得不低头。”
……
考察完充电宝项目,关煌心满意足离开。
现在所有人的目光都盯在“共享单车”上,而忽略了“共享充电宝”。
殊不知后者的赚钱速度远超前者。
虽然租借频率没有单车高,但是每个充电宝每天挣的钱比每台单车多。
单车一天平均三次,收入也就4块5到五块,充电宝一天平均1.4-1.6次,但是,一个充电宝每天收入是8块多。