第463章 欧洲上空的喷气式战斗机（1 / 2）

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()    德国柏林帝国大厦地下室中，这里已经成为了希特勒不得不待的地方。盟军的轰炸机时不时会光临柏林，为了安全，许多设施都搬入了地底下。

对盟军乐此不疲的轰炸，德国也给予强烈的回应。德军大量的轰炸机也频繁光顾英伦三岛，相互间的报复xìng轰炸，从战争开始就没有停息过。

盟军有美国的超级空中堡垒，德国有中华支援的轰2改进型，两者载弹量一样，相互间的轰炸，各有死伤。

德国的轰炸机抵达英伦三岛时，盟军的战机就会起飞拦截。同样的情况，盟军的轰炸机抵达柏林时，德国的飞机也会起飞拦截。

这是一场耐力的考验，打的就是谁的承受能力更加强大，熬不住的一方，便会处于劣势。

然而这种情况在德国的梅赛施密特262战斗机正式投入实战后，得以改变。四年前也就是39年，这款喷气式战斗机已经完成了首飞，经过一系列的全方位测试，最终在四年后投入了实战。 ..

受到中华喷气式战斗机的启发，梅赛施密特262（Me262）有相当大的一部分的机首部位装备了雷达，并且还装备了德国工程师（忘记了，没有网络没有办法查。）设计出的X4空空导弹（R4M空对空火箭）。

X4空空格斗导弹有一个尖细的头部和雪茄状的弹体，有四片弹翼和四片更小的尾翼。在两片相对的弹翼顶端有两个控制导线的放线筒。另两片弹翼顶端则有两个曳光管，以便cāo纵者观察航迹。尾部有一个能cāo纵导弹俯仰、偏航的cāo纵机构。导弹由BMW公司的液体火箭发动机推动，结构特点是将燃料装在螺旋管中，用压缩空气推动螺旋管顶部的活塞，将燃料逐步压缩到燃烧室中，以延长发动机工作时间。弹头重量20千克，在7.5米的半径内能用冲击波毁伤飞机，导弹由载机飞行员、撞击、声感近炸引信(用盟军轰炸机的螺旋桨噪声为声源)起爆。

典型的作战方式为：导弹载机以相同或略高的高度和相似的速度从后方接近轰炸机，发shè悬挂在炸弹架下的导弹，发shè的同时。弹上的陀螺仪开始工作。导弹按陀螺仪赋于的航向飞行。载机飞行员用驾驶舱内的控制手柄控制导弹改变航向，发shè后七秒，声学近炸引信开始发挥作用。如发shè后30秒。导弹还未击中目标，则自毁机构开始起动。

这款空空格斗导弹还有一个最显著的特点。那就是极其容易生产。短时间内。就可以生产出大量的这款导弹。

当这两者结合，德国的空军爆发出极其强悍的战斗机，不单单是梅赛施密特262上可以挂载这款X4空空导弹。就连一般的螺旋桨飞机照样能够挂载。

连续几次对盟军飞机给予极大的重创，让希特勒因为每天被轰炸憋住的怒气，得到了释放。不管是白天过来的盟军轰炸机还是夜间突袭而来的轰炸机，这些装备有雷达的梅赛施密特262，配上导弹，每一次都能让盟军轰炸机部队死伤惨重。

然而世界上不单单是德国和中华有喷气式战斗机，只能说他们走在了前面。别说美国，就是英国的流星也进展顺利，首飞时间只比德国人晚了几个月。

作为当年称霸世界几百年的大英帝国，号称rì不落帝国，就算战争已经让这个老牌帝国rì不落的口号成为一句笑话，但其底蕴还是不可小觑的。特别是和美国联合起来后，两者很多科技进行互补，更加大大加快武器研发进度。

只不过如今的英国流星发展速度，一直都是处于世界第四的地位。第一自然而然是中华了，第二是德国，第三是美国，接下来就是英国了。

格罗斯特Meteor“流星”喷气战斗机，后世二战中，这款喷气式战斗机在44年的时候就出来了，还多次拦截德国可怜的V1导弹。只不过后世的二战中，两种欧洲喷气式战斗机并未遭遇在一起，特别是没有和梅赛施密特262遭遇在一起。

就是现在，这两款飞机也还没有正式遭遇在一起。梅赛施密特262身上装备的是4门30毫米机关炮，而流星装备了4门20毫米航炮。并且在梅赛施密特262上，还有X4空空导弹，这估计也是英国人不想让这款流星如此快的去遭遇德国的梅赛施密特262。毕竟首战很关键。

现在英国方面，还只能依靠美国支援的野马式战斗机、闪电战斗机和自己的蚊式战斗机等一些快速机型，和德国的喷气式战斗机对抗。如果说后世因为这款X4空空导弹因为生产基地被盟军摧毁后，德国的梅赛施密特262无法占据绝对的优势。