第三千七百八九章 电动车（2 / 2）

所以既然特斯拉能这么做，咱们怎么不能这么做？咱们也可以用7000多节的18650电池来组成电池组啊，让咱们华夏汽车的人和南孚的人专攻电池管理一致性问题，那不就行了么？当然了。18650这么一个电池虽然成熟并且供应量大，但是也有一个问题，那就是不太安全——就跟手机电池一样，当外壳破裂，电池里面的东西碰到了氧气的时候。那就容易自然！历史上特斯拉的跑车不是没有自燃的事故啊！当然了，人家特斯拉的车子自燃，那是因为车主开车的时候让尖锐的物体划破了车子的底盘，然后把电池的保护壳以及电池本身的壳子给划破了，这才导致了自燃。

然后人家的解决办法呢，那就是加装更硬的底盘装甲来保护电池。既然特斯拉可以这么做，咱们也可以这么做嘛！所以人家特斯拉能够做出来电动跑车，那么咱们做电动家用车，行不行？而且18650技术成熟，各种地方用到的数量都多，全世界产量也高，咱们也可以大批量的购买，这样一来实际上咱们走不同于特斯拉的路线，把纯电动做到家用买菜车上，真是没多大问题的！当然了，因为种种原因，那价格肯定是会贵一些的。因为要加装什么底盘装甲，同时因为什么充电桩建设不齐全的问题，肯定会导致这车子的普及率上不去。而普及率上不去呢，那就肯定导致产量上不去，产量上不去的结果，那就是成本下不来！

可能同样动力的汽油机家用车，那在市场上售价是20万人民币，咱们改成了电动的，那成本可能就要到30万了！当然了，各种数据会因为换成了电动机而好看很多！因为这电动机扭矩大，同时爆发时间相当短！可以说一转眼就可以爆发出来最大的功率！所以这电动车的加速那可是相当相当的恐怖的！而相对来说，汽油机之类的发动机，那加速就会天生比较慢。但是电动机也不是没有缺点，缺点就是到了一定的高速之后，那之后动力就比较难看了，简单的说来比如就是超过200公里每小时的速度之后，那就肉起来了，不如汽油机之类的好了。可是普通人家的车谁会开到200公里每小时啊？中国的高速路限速最高120公里每小时好么！所以在遵守交规的驾驶环境之下，这根本不可能出现电机比不过汽油机的情况！

所以这么真的说起来，咱们这华夏汽车来做电动车，那真是市场广阔！虽然说这开始次贷风暴了，随后石油价格会慢慢震荡，可是再震荡那价格也比2000年的时候贵！两千年初的时候，那一桶原油的价格还是20美元呢！2012年左右原油价格再低，那不也40美元以上？所以这从长期看来，石油价格走高那是一定的！所以从整体看来，咱们这电动车以后的前景肯定是非常好的！可是前景好，并不代表咱们现在眼前的路就一定好走。比如说这充电桩的问题，那就是非常大的一个问题！特斯拉在推广他们产品的过程中，那也遇到了这么一个问题，特斯拉准备靠着他们整体跑车的高溢价来赚多多的钱，然后融资之后，在全美建立各种充电桩。这想法是挺好的，毕竟美国那边地广人稀，可是在中国就不好弄了！简单的来说，充电桩如果要进入小区，那小区物业要钱怎么办？

这么一个事儿绝对是非常重要的事儿！咱们如果不是要建立那种加油站一样的充电站，而是要让充电桩进入小区，让每家每户可以买车之后晚上在充电桩边充电，第二天早上就能开的话，那绝对是跳不过小区物业的！小区物业那是多精的公司啊？人家对什么电信移动之类的拉线进入小区，那都会想要吃拿卡要的要钱呢，更何况咱们这种想推广充电桩的企业呢？人家也很有道理啊——你进来要弄充电桩，就要施工吧？这就影响了小区居民了吧？然后小区的电力线路什么的也都要改造吧？这是不是影响居民了？人家小区要钱，这没问题吧？一个小区要个十万八万的，可能问题不大，可是放到全国几万个甚至几十万个小区，那咱光是要给小区上供的钱，那就多少了？到时候华夏高科是能拿的出来这笔钱，可是合算么？到时候靠着电动车能不能够赚回来这笔钱还是两说呢！

那怎么办？弄跟加油站一样的充电站？问题这也不容易啊，现在已有的加油站要改造成充电站也许可以，可是现在还是有汽油车柴油车啊，所以要充电站的话，那只能另外建或者把已经有的加油站进行扩建。这样一来成本可真是不小的，华夏高科旗下那是全国上下不少加油站没错，可是真的要再扩建一倍数量的充电站的话，这投资的价格还是真不小的——毕竟现在的地价跟十年前那是完全不一样的！投资能比十年前多十倍甚至百倍！然后随着以后电动车越来越多，这充电站肯定还要建的越来越多！这可怎么整？到时候那可是会占用大量大量的资金，对于华夏高科的发展来说，这可是一种能避免就要尽量避免的事儿啊！(未完待续。。)