第196章 停建川汉铁路（2 / 2）

颜得胜沉思良久，笑道：督军，若是采用中线直线方案，要修建00多个隧道，20多个桥梁，如此工期大概要2年半的时间，每公里造价大概在26万个大洋水平，如此可比北线南线方案每公里造价高2千个大洋，如此整个工程下来，整个项目造价为00万个大洋，而北线方案造价约莫70万大洋，南线方案方案造价要00万个大洋，不论工期，还是造价都比最佳。

杨兴点点头，笑道：哦，既然如此，各位，我们选择中线直线方案吧。

?德庆大惊道：督军，采用中线方案，已经减少了沿途大城市了，若是采用中线直线方案的话，沿途可是没有什么大城市哦，南线方案可有内江，北线方案可有遂宁啊。

张澜也劝解道：征东啊，我认为还是采用北线方案、或者南线方案。采用南线北线方案，虽然远了点，造价、工期也高了点，但是，毕竟南线方案经过经过内江府治所，北线方案毕竟经过遂宁府治所啊。而采用中线方案，除了经过几个县治所外，没有什么大城市啊。况且中线方案，要修很多隧道，要修很多桥梁啊？

而前川军第师师长，现川军副军长，内江人周道刚更是反对，简直有点声嘶力竭，着杨兴，反对道：督军，内江自流有盐矿啊，每年自流川盐销售，也超过千万之数啊，督军，为了经济考虑，还是先修建南线吧。

在其带动下，督军府内的乡绅们乱成一团，就像现在为了修建铁路，各个地方打的头破血流一样，为了家乡福祉，大家争得面红耳赤。

杨兴最先听着，后来大家争得越来越不像话，站起来，着众人道：各位，我们做事情，要从长远考虑。选择中线，主要通过如下方面考量的。

这川汉铁路难，主要难在什么地方，那就是隧道工程，那就是桥梁工程。我选择中线直线方案，就是锻炼我们工程兵，通过挖掘隧道，积累起大量的工作经验，以便在未来川汉铁路修建过程中，大家面对长达数十公里的隧道，不能为力了。

各位请想想，在我们选择中线方案后，在未来铁路运输过程中，少50多公里，至少快捷个小时，如此也可以大大增加我们运力啊。

所以，我会选择标准就是尽量直的，这点我希望大家理解。

当然，为了减少成渝铁路没有通过内江、遂宁专区所在地，政府将先修建成渝公路，修建的成渝公路也将通过内江，以此座位补充。

众人一听，修建直线方案，是为川汉铁路做准备，如此之下，众人表示释然，但是还是有很多坚持修建南线方案、北线方案，毕竟一条接近00多公里铁路，没有经过一个地级行政单位，给人感觉有点不好。

但周道刚据理力争，着杨兴，居然没有任何惧色，说道：督军，中线方案虽然造价最低，路程最短，但是沿线除了几个县城外，没有什么大的城市啊。

而反观南线，经过了内江，北线经过了遂宁啊。

杨兴当时解释，哈尔滨最先是一个小市镇，西伯利亚大铁路贯通后，每年呈现0%的增长，现在是中国一个大城市。

石家庄最先不过是一个村庄，在平汉铁路，是太铁路通过后，现在发展速度也很好啊。

所以，我们在修建铁路后，要考虑铁路带来的影响，要考虑铁路带来的辐射区域，好像你说过，铁路能够辐射周围200公里。

如此选择中线方案，也能对内江、遂宁等地产生辐射作用啊。

大家，这内江府人口也就十万多人，而这乐至县，安岳县，简阳也有几万人啊，这是其一。

其二，我们修建铁路，一个主要目的就是以铁路为主轴，以公路为支线，将各地连接在一起。

最后嘛，我们修建完成渝铁路，并不是不再修建铁路了，经济要发展，除了公路之外，那就是铁路，到时候我们完全可以达成铁路(达县经过南充遂宁到达成都)，修建遂宜宾铁路（遂宁经过安居、安岳，到达内江、自贡、宜宾铁路），修建成广铁路（成都途径德阳、绵阳到达广元）

只要我们大家同心同德，到时候，我们川省就能够形成一个完整的铁路络啊。

周道刚还是颇为不甘心，着杨兴，满眼充满疑惑道：督军，这，要修建这样多铁路，要多少钱，要花多少时间？

杨兴笑道：周副参谋长，大家想想，这些铁路完全修建，长度也不过00公里，这约占川汉铁路（千公里）的/，总投资额需要千万大洋（川汉铁路需要7千万白银，约亿个大洋）。

只要我们有钱，只要我们大家精诚团结，在0年内一定能够实现的。

罗纶站起来，扫视众人一眼，然后对杨兴说道：督军，修建这些铁路，我罗纶是完全支持的，各位，若是在这方面谁拖后腿，我绝对不轻饶他。

在这个时代，川汉铁路于四川，就像抗日战争中抗日于中国一样，有一个县长，就是由于反对兴办成渝铁路，被一些议员知道后，被揪到县议会，在议员一阵数落之后，这个县长感到没有颜面见人，不得不黯然辞职了事。

就拿郑秀秀所言，让杨兴不要过于专横，不要如在重庆镇抚府的时候那样，对土匪、恶霸大肆杀戮。

杨兴即使专横，跋扈一点，大家也会理解。在这种情况下，只要没有干出太出格的事情，为了川汉铁路，所有的人也只得压下心中不满，全力支持杨兴。

杨兴大喜，站起来，打了一个哈哈，笑道：各位，为了在我们四川形成铁路，公路，到时候可能会缩小一些部门开支，对这个，希望大家多多支持。

如此决定由颜得胜组织技术人员，对成渝铁路进行勘探，在完成勘探方案送省议会汇报备案而已。

决定先修建成渝公路，以先通过公路建设，更好的发挥铁路的作用。

接下来，大家商议的，就是如何让交通银行将川汉铁路公司资金解冻，如何用川汉铁路公司资金修建成渝铁路了。

而大家到杨兴不顾北京交通部的压力，坚持要修建成渝铁路，除了支持，就是支持。