3、赵高先作牛车夫(2 / 2)
不像今日富豪公子、官二代们,驾着豪车,四处飙车乱闯炫富,出了事情就喊“我爸是李刚!”,那时候不敢啊!
古代《周礼》里面详细记载了车辆的定规,十分的详尽。
从《周礼》等古代典籍中的文字,我们能读到:我国古代,对于车辆制作工艺要求很严格,不但车辆要结实,还要防虫蛀、耐摩擦等等苛刻要求,要知道直到明清时期,我国的木器制作,还依旧在坚持不使用一根铁钉!
车辆制作如此,对御马和御手的要求也十分严格。
今天,我们可以从秦始皇陵出土的大量陶马和御(驭)手陶俑中,清晰地看到先秦御马和车手的形象。
那御马几乎全都是白色蹄子的枣红马,显然经过了精心挑选。那马头很大、耳朵很长,极像驴子。人们困惑不已,最后专家认定,这些先秦御马原来是“驴骡子”,结果不遂人愿!
但不是一般的驴骡子,那是野驴跟野马或驯马杂交的产物,身形矮了一点,但是敦实、四肢短粗、体长略大于体高、胸廓大好上套,先秦时代它也叫马--“河曲马”。
天啊!原来我们的秦始皇一直是乘坐着驴车,在巡游天下!
那先秦驾驭车马的御手,全都是壮汉,那形象都是跽坐、双臂前伸,紧握辔(pei)绳,目视前方。所驾驭的马都有马嚼子和缰绳来控制。
因为需要驾驶车辆,御手必须坐在车辆的前部,乘坐者只好同车坐在后面,这很不合礼仪。不过古代人很聪明,很快就找到了办法----加上一个车厢,就把御手给隔离在外面了。当然,战车不能那样,需要最大限度保护御手的安全,防止人仰车翻。
话说当年德意志给大清国慈禧太后赠送了一辆奔驰车,慈禧一看--啊,这司机奴才怎么做主子前面?外人是先看车、再看司机,没人注意后座的“老佛爷”,心里十分不快!坐上车在紫禁城中兜着耍了两圈,就死活再也不坐了!结果便宜了一帮儿太监,还撞死个宫女,弄出中国历史上第一次汽车肇事案。自那以后,这辆奔驰就被封存直到现在,成了故宫博物院的收藏品。有新闻曾说:德国奔驰公司要用50辆崭新的现代奔驰换回这辆老爷车,结果故宫不知好歹,就是不换!
先秦时期,车马是社会地位的象征,绝不是象今日随便哪个暴发户就敢买、敢开。那时候,军车就是悍马或猛士,公主的乘车就相当于“法拉利”、“保时捷”,太子的车马就是“奔驰—梅赛德斯”、奥尔顿马丁跑车或兰博基尼、太后的车就是“宾利”、“劳斯莱斯”,帝王的车就是“超级红旗”或“卡迪拉克”,李斯那样权臣的车就是“宝马”、“豪华奥迪”,再下面的臣子的车就是“现代”、“雪铁龙”、或“桑塔纳”、“奇瑞”、“比亚迪”了。你看,其中一辆日本鬼子的车也没有!
所以,古代负责驾驶车辆的御手也了不得,地位很高,整日里伺候上级,很容易被提拔。这跟今日,不少司机给官员开车,放下方向盘,不分青红皂白就能当上科长甚至处长,道理十分相似。
古代的兵车,主要分为轻车(装甲车)、革车(坦克)、指挥车、驷车(重型主战坦克)等,如何功用和其战斗编成,因为和赵高没有啥关系,我们在以后描述战争的时候,再来给大家详细讲解。</dd>