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第九十四章 灰熊成了平台(1 / 2)

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海军没说什么,态度很好就搬来了,还留了一小队陆战队的宪兵,牵来三条狼狗,设了一个宪兵参谋官办公室。

悍马被淘汰的一个重要原因,就是五角大楼不满意悍马这个平台,改装余地太小。

原美军重型卡车供应商,奥什科什的JLTV联合轻型战术车,取代悍马得到了一万七千辆,价值67亿美元的订单。

这仅是美陆军采购项目中的轻型车辆,采购总额超过300亿美元。

奥什科什本就是美军的重型卡车供应商,累积交付了快三十万辆各类车辆了。

约巴龙火箭炮系统的平台,就是用的奥什科什的美军M1070式70吨载重牵引车。

它那些中卡与重卡,就被美军作为平台改装,油罐车,防空车,舟桥车,近防与电磁炮都试过。

美军的重型卡车,是以载重八至十吨以上算的。奥什科什的中卡,包括重卡,大多载重都在8.5吨以下。

灰熊载重多少?是它二十倍以上。

“爬山虎”超级越野计划,之所以启动,很大一个原因就是灰熊老涨价,街上老看不见。

荣克本来是把灰熊定位于超载之星,让司机们拉货挣钱,让矿上喜欢用。

但事实证明他还是想偏了,灰熊最应该使用的地方,是复杂野外工程用车,探矿队,油田等等,还有军用。

电动车一到北方电量就减,烧油车一冷就冻,灰熊没这个问题,煤是固体燃料。

它用的是齿心重型燃煤动力引擎,对冰天雪地没感觉。

加上它的载重,是最好的多功能平台,不用减重,想装什么装什么。

桥车一上一牵引,还可以托着4台主战坦克飞奔。

它唯一的问题就是扭矩大,对别的货车是好的特点,却造成了它配件老掉链子。

扭矩一大车体受力就大,不是好钢,容易受力不住。

三菱的加入,解决了这个问题。

不但是配件规格上去了,还与SP一起开发了很多模块。比如各类拖斗,与拖斗后面自带的车载吊臂,可以方便的装卸一些复杂的设备。

这就不是运煤斗一掀的灰熊了,它从货车,上升到了一个平台。

它的价格,开始一路暴涨,三菱之所以对灰熊改装热心,因为除了齿心发动机,差不多全是从三菱采购系统中采购的。

灰熊目前最低出厂价格是20万美元一辆,还要排期。

之所以是美元,因为大多是用于出口的,亚非拉,欧美澳加的订单都有。

蒸汽朋克美国公司的帝国郡厂区,那些露天展示的怪熊,吸引了不少好奇的目光。

有6乘60管的360管火箭炮,比约巴龙火箭炮系统还多132管的火箭熊。

客户只要愿意,就可以再加六节,变为720管,或者再加六节,变为1080管。或者换装火箭导弹发射箱,十八节216枚子母弹,单车一次发射,覆盖108万平方米,151个标准足球场的面积。

陆上火箭炮列车一旦上路,只要接近耶路撒冷300公里以内,耶村儿就要宣布为不设防城市。火箭熊只要有发射机会,无人可以拦截,见谁灭谁。

就是Block系列的子母弹太贵,一次齐射就是2亿1千万美元飞出去了,小国一年军费不够来一下的,最适合中东大客户。有钱就是任性,砸不死你也吓死你。

有扛着大水箱,装着伸缩梯的消防类,刷着红漆的消防熊。

有装着飞机喷气引擎的特种灭火熊,人站车前都能吹飞,可以扑灭油田大火,吹洗化学沾染。

有拖着四节,专为陆路托运的坦克重型牵引车,还有单车头多挂斗的多功能车。

有架着导弹发射架,竖着模型导弹的导弹熊。

有架着卫星天线,全包的战地指挥熊,野战医疗熊,火线厨房熊,舟桥熊。

灰熊成了一个平台,路子大大拓宽,不用考虑燃煤货车的上路证了,很多国家在美的采购部门,就是为军队采购的。

SP美国公司一上五角大楼的采购名单,各大洲驻美人员来考察的就络绎不绝了,都想来看看这个新家伙是干嘛的。

SP美国的销售部门,也把各类资料朝在美的各类代办处寄送,超过一百个国家的国防部,都会收到SP公司寄出的包裹。

SP正在组建专门全球乱晃的展览众特遣小组,负责去参加各类机械设备与军事装备展会,消防与警用装备展都不会错过。

尽管SP没货。

美国有一堆的战争剩余物资,不定哪天就朝外甩卖,还有一堆的军事援助类,给别国捣蛋的。还有为了贴上美国,不选对的,就买老大的。

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