第九十四章 灰熊成了平台（2 / 2）

这部分需求很大，美国国防承包商的价格又一向黑不见底，一枚火箭弹就敢卖上百万美元。

灰熊的模块改装一出来，各类稀奇古怪的大杀器一架，各国稀奇古怪的驻美人员的眼睛就亮了。

这玩意可以当导弹发射车与火箭炮系统平台用，架门陆军榴弹炮都可以，丰田皮卡架机枪的升级版。

而且，燃料巨省，一次加煤两千公里就蹿出去了，打中煤箱顶多咣一声，都不带炸的。

SP南风朝美国发的只是齿心轻重两型引擎，SP帝国郡工厂负责组装魔方兔子与灰熊，与国内情况一样，单子排满，路上见不着。

灰熊上面装的火箭炮，面对面导弹系统一类，全是真家伙。

客户如果想看实验，随时连人带车直送内华达沙漠，这都是美国军火公司免费提供的。

订单高，开始荣克还挺高兴，感觉美国军火公司对他挺友好的，车都定他的。

后来发现不对了，人家是拿回去自己改了，把灰熊当平台，上的自己的系统。

一个破烂火箭炮系统，不就一堆钢管加个电路么，他灰熊才卖6万美元一辆，军火公司装点破钢管，居然要人非洲朋友800万美元一辆，到底谁黑？

原来灰熊配件差，液压悬挂系统都不行，SP没太好意思连续涨。

得到三菱配套支持后，传动转向全重做了，新的两个备选底盘在测试中。

美国SP工厂的灰熊，最少也是25万美元起。

单独出齿心参与别家的项目，也是这个价格。

由于SP不单卖齿心引擎，所以接到了不少奇奇怪怪的邀请。

灰熊作为平台，陆续加装各种神奇物件，渐渐与美军火公司有了交集，才发现军火圈真乱，产品线太丰富了。

生产F4U海盗，A7海盗攻击机等著名飞机的沃特公司，同时还生产M270多管火箭炮。

沃特想要单独采购SP的齿心重型引擎，被拒绝后，正在考虑让SP参与新项目。合伙搞个重型导弹发射车出来，参与明年三月的招标……

……

南风场外的临时试验场就是野地，飞驴做了十几个很简单的起降，主要测试的是航电设备，飞控调校。

由于是蒸汽朋克世界的成品改装方案，没静力试验，也不考虑气动。

飞驴的技术验证，初设与验证机，乃至定型设计，原型机试飞阶段全部跳过去了。

它直接就是小批试造，加改航电与飞控调校阶段，真实研制费用是对五角大楼上报的零头。

“可惜啊，咱们在国内只能做民标。”

技术员陆续把测试数据汇总过来，狐狸捧着个大本子一项项的校对标改，看着本子上各项数值，叹了口气。

“有得必有失吧，你以为DoD的合同是白给的？”

荣克拿过狐狸手上的大本子扫了眼，又递回去了，“南风厂出军用没意义，芯片零件都是别人的，卡咱们还不跟玩一样。”

即便是非完全军用版“飞驴”，也是在美国本土定装，国内只是民用版。

军用与民用的差别是从里到外的，军用并不一定比民用先进，它只是比民用的稳定，更适应复杂环境。

汽车时速跑一二百公里不得了了，不需要设计IC传感器元器件的时候考虑抗G，军用就要考虑。

工艺是一样的，只是设计与封装环节有区别，设计要考虑电流辐射腐蚀温度等等，民用器件的封装是塑料，军用是陶瓷与金属。

航天标大于军标，军标大于工业标，工业标大于民标。

这个大并不一定是先进，而是区间大，公差小与稳定性。

温差承受大，抗力大，电流过载承受大。误差小，更精确。力磁电结构等冲突小，更稳定。

ARR与安卓的AA体系，就是民用标准。

民标不会采用金属壳金线键合，因为工艺落后，但航天会用，因为要考虑到辐射与太阳耀爆。

民用制造芯片的设备国内都无法生产，更谈不上保密，任何芯片的规格都是单方面透明的。想干扰或烧毁输入数值就可以了，电压过载幅段潜艇声纹一样。

甚至想泄密都没机会，把设计图交出去流个片都不允许，只有港台有一点口子。

即便国内的芯片制造企业，购入高精设备都要签合同的，不允许接军用，要接受某些特别监督与稽查，军代表一样。

所以，军用飞驴一旦美国防部采购，不但核心制造全在帝国郡，处于监督之下，外售权也等于交出去了。